MightyFly dévoile le drone Cento Cargo de troisième génération pour les livraisons autonomes le jour même
MightyFly, pionnier de la logistique aérienne autonome, a présenté son dernier drone cargo, l’avion Cento 2024, marquant la troisième génération de la série MF100 eVTOL. La cérémonie de dévoilement a eu lieu au siège social de la société à San Leandro, en Californie, le 25 janvier 2024.
Le Cento 2024 possède des caractéristiques de pointe, notamment une conception efficace, une soute plus grande et des opérations de livraison autonomes. Cet avion cargo hybride eVTOL révolutionnaire est conçu pour transporter une charge utile de cent livres sur une distance de six cents milles. La Federal Aviation Administration (FAA) a accordé au Cento 2024 le certificat de navigabilité spécial et le certificat d’autorisation (COA) pour un couloir aérien entre les aéroports de Byron et de la Nouvelle Jérusalem.
« L’engagement de MightyFly envers l’innovation est évident dans la conception et les capacités du Cento 2024 », indique une annonce de la société MightyFly. L’avion présente plusieurs caractéristiques clés, telles qu’une conception d’aile tandem, des conducteurs structurels pour une fiabilité accrue, une structure composite pour un poids réduit et une conception modulaire pour une maintenance optimisée.
Une avancée significative est l’incorporation du système de maîtrise de charge autonome (ALMS) de MightyFly, permettant à l’avion de gérer de manière autonome les opérations de fret. Cela comprend l’ouverture et la fermeture de la porte de la soute, la réception et l’éjection des colis, le positionnement et le verrouillage internes, ainsi que la détermination autonome du poids et du centrage, le tout sans intervention de l’opérateur.
MightyFly collabore activement avec Agility Prime et Air Mobility Command pour répondre aux besoins de logistique aérienne autonome de l’US Air Force grâce au développement de la fonctionnalité ALMS.
La soute du Cento est nettement plus grande que celle de son prédécesseur, pouvant accueillir un large éventail de centres de gravité de charges utiles. Cette polyvalence positionne le Cento comme un différenciateur technologique sur le marché, s’adressant à divers secteurs tels que la logistique, la fabrication, la santé, la pharmacie, la vente au détail, l’automobile, le pétrole et le gaz, ainsi qu’aux organisations humanitaires et de secours en cas de catastrophe.
« Nous sommes très heureux de présenter le Cento 2024, qui allie innovation et efficacité opérationnelle. Il a le potentiel de transformer la logistique accélérée dans plusieurs secteurs », a fait remarquer Manal Habib, fondatrice et PDG de MightyFly.
L’approbation par la FAA d’un nouveau couloir entre les aéroports de Byron et de la Nouvelle Jérusalem, atteignant jusqu’à 5 000 pieds d’altitude, constitue une étape importante. Il permet à MightyFly de commencer des vols A vers B, d’intégrer l’eVTOL autonome dans l’aviation générale et d’effectuer des démonstrations de vols A à B auprès des clients, soulignant la maturité des avions et des opérations autonomes de MightyFly.
L’investisseur et partenaire fondateur de Draper Associates, Tim Draper, a exprimé son enthousiasme quant au potentiel du Cento à révolutionner la logistique. « Cette technologie contribuera à sauver des vies et à répondre aux besoins logistiques douloureux des entreprises du monde entier », a déclaré Draper.
MightyFly a conclu la production du Cento de troisième génération début janvier 2024 et devrait commencer les tests de qualification des avions et les essais en vol entre les aéroports de Byron et de la Nouvelle Jérusalem. La société prévoit de lancer des vols publics de livraison d’avions cargo autonomes dans le Michigan à l’automne 2024, présentant des cas d’utilisation de livraison autonome point à point.
La mission de MightyFly est de fournir des livraisons accélérées rapides, abordables et respectueuses de l’environnement aux entreprises et aux gouvernements. Avec une capacité de chargement de 100 à 500 livres, une autonomie de 600 milles et une vitesse de 150 mph, MightyFly continue d’être à la pointe de la logistique aérienne autonome.
En savoir plus:
Miriam McNabb est rédactrice en chef de (Site plateforme web sur la photo aérienne) et PDG de JobForDrones, un marché de services professionnels de drones, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur le domaine des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue du secteur. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de nouvelles technologies.
Pour des conseils ou des écrits sur l’industrie des drones, envoyez un e-mail à Miriam.
TWITTER:@spaldingbarker
Abonnez-vous à DroneLife ici.